スイングアームにマルチベアリングを組み合わせることで、旋回時にバイク本体が5度傾くように設計された方式です。
傾けることで、旋回時に「片輪が浮く」ことが抑えられ、横転事故などを最小限度に抑えます。
独立懸架マルチリンクシステム 独立した数本のアームが物理的に離れた存在となることでアライメント変化に強く、タイヤを路面に接地させる能力に秀でています。
部品点数が多く、輸入車で不利とされていたアフターパーツの供給面は、国産車の部品を使用しているため安心です。
また、起伏の激しい日本の道路事情に適した構造になっています。
※ハーレーダビッドソンのトライクは、全て独立懸架マルチリンクシステムを採用しています。
